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在2014年的《財(cái)富》“全球最受尊敬的企業(yè)”排行榜中，派克漢尼汾再次榮登。今年，約1400家企業(yè)成為排行榜的候選者。這些入圍企業(yè)選自“財(cái)富1000強(qiáng)”（1000家收入排行最靠前的美國(guó)公司）、在《財(cái)富》全球500強(qiáng)資料庫(kù)中收入為100億美元或以上的非美國(guó)公司，以及在美國(guó)從事經(jīng)營(yíng)的頂尖外資公司。派克漢尼汾在過(guò)往調(diào)查中所取得優(yōu)異業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域當(dāng)中名列前茅。?　　排行榜按行業(yè)對(duì)公司進(jìn)

1795年英國(guó)約瑟夫·布拉曼(JosephBraman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺(tái)水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。?　　第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動(dòng)廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在19世紀(jì)末20世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925年維克斯(

液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)作需要注意什么？?　　1、防止空氣混入系統(tǒng)中并及時(shí)將混入系統(tǒng)中的空氣排走?？諝膺M(jìn)入液壓系統(tǒng)，會(huì)引起噪音和油液氧化變質(zhì)等不良后果，必須采取措施防止空氣混入，并要經(jīng)常將混入系統(tǒng)的空氣排出。?　　2、要經(jīng)常保持油液的清潔。油液中混有雜質(zhì)，會(huì)引起滑閥卡住，堵塞節(jié)流小孔或縫隙而使液壓元件不能正常工作，并且使相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件磨損加劇。除了采取裝濾油器及各種防止外界雜質(zhì)混入系統(tǒng)的裝置外，還要定

1、一般要求?　　1.1液壓機(jī)應(yīng)在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、零部件的強(qiáng)度方面符合安全要求；噪音應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。?　　1.2液壓機(jī)的主機(jī)，及其操作裝置、附屬裝置所構(gòu)成的外形和布局均應(yīng)符合安全要求。?　　1.3液壓機(jī)工作時(shí)，為避免由于模具碎裂、材料與零件碎渣片等可能從工作空間飛出，而造成危險(xiǎn)的各種專用液壓機(jī)，則必須在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，采用防碎的或防熱輻射的防罩、板等安全防護(hù)裝置；對(duì)于通用工藝性的液壓機(jī)，則應(yīng)根據(jù)使用部門

據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來(lái)分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類?！　∷畨簷C(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國(guó)制造的第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。液壓機(jī)設(shè)備維修與保養(yǎng)。?　　1、每次開機(jī)應(yīng)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)2—5分鐘，（冬季可加長(zhǎng)時(shí)間，不低于30分鐘），方可正常工作。?　　2、新設(shè)備在使

一.國(guó)標(biāo)規(guī)定同軸度最大允許值是多少??　　答：在電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)國(guó)標(biāo)GB/T16826—2008，電子萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)國(guó)標(biāo)GB/T16491—2008中規(guī)定，0.5級(jí)和1級(jí)精度的試驗(yàn)機(jī)同軸度最大允許值分別為12%和15%。?　　二.影響試驗(yàn)機(jī)同軸度的因素有哪些?設(shè)計(jì)缺陷與累積誤差。?　　答:1.上下橫梁、底座、工作臺(tái)主要安裝孔的位置度、垂直度誤差;?　　2.絲杠、立柱的同軸度誤差;?　　3.上下橫梁楔

一、上風(fēng)?　　與傳統(tǒng)的沖壓工藝比擬，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)目和模具數(shù)目、進(jìn)步剛度與強(qiáng)度、降低出產(chǎn)本錢等方面具有顯著的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上風(fēng)，在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車產(chǎn)業(yè)中得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。在汽車產(chǎn)業(yè)及航空、航天等領(lǐng)域，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量以節(jié)約運(yùn)行中的能量是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是提高前輩制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。液壓成形（hydroforming）就是為實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化的一種提高前輩制造技術(shù)。液壓成形也

葉片式液壓馬達(dá)?　　因?yàn)閴毫τ妥饔茫芰Σ黄胶馐罐D(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來(lái)決定。因?yàn)橐簤厚R達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動(dòng)，必需使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接

Moduflex閥島系統(tǒng)給氣動(dòng)用戶重新定義了靈活性的概念。無(wú)論是從基本元件到配置,還是從預(yù)裝配的、經(jīng)過(guò)測(cè)試的閥島進(jìn)行配置，Moduflex的靈活性在當(dāng)今氣動(dòng)元件市場(chǎng)中都是無(wú)與倫比的。??您只需簡(jiǎn)單地定義一次，就具有良好的適應(yīng)性，獨(dú)特迷人的接頭釋放系統(tǒng)，快速連接的電氣插頭以及匯流板之間單個(gè)機(jī)械螺釘連接方式，為日后的系統(tǒng)設(shè)計(jì)變更提供了終極潛能。無(wú)論是從單一的閥門到現(xiàn)場(chǎng)總線連接的閥島，還是從氣缸的流量控